【王華、吳家翔╱台北報導】監察院國防及情報委員會昨通過由監委趙昌平調查的陸軍阿帕契AH-64E攻擊直升機失事調查報告，趙昌平指出，此事件肇因飛行員發現座艙起霧仍離地，且未依飛行計劃規定執行「滯空檢查」，導致一級飛安事件，因此糾正陸軍司令部；而國防部今也將提出失事調查報告，目前判定人為疏失機率高。

陸軍航空特戰指揮部一架編號808的AH-64E攻擊直升機，四月二十五日上午由少校教官陳龍謙駕駛，進行中校學官劉銘輝飛行訓練，二名飛行員上機後，發現座艙下半部玻璃外部有起霧現象，但飛行員誤判起霧是在機艙內部而未予理會，反而認為開啟除霧裝置就可消除，因此依舊執行起飛訓練科目。

座艙玻璃外起霧

國防部今將公布的調查報告指出，當時天候狀況欠佳，起飛後座艙玻璃外部的起霧狀況更嚴重，無法由內部除霧裝置消除。當下直升機爬升後，雲層高度又突然下降，造成飛行員無法目視，而駕駛在操控過程中並未注意儀器所顯示的直升機狀態，導致直升機在穿出雲層時，已發現正衝向地面民宅，想要重新改正直升機的狀態已經太晚，最後墜毀在民宅頂樓。

糾正陸軍司令部將領透露，阿帕契失事調查報告朝人為、機械及天候等因素討論，但判定人為疏失的因素比率較高。據指出，由於屬人為疏失，直升機雖還在保固期，但無法向美方求償。不過阿帕契座艙玻璃外起霧是首次發生，美方願意協助處理；至於該架直升機是否要修復，將領說，目前還在評估中。對於監察院昨天提出的糾正案，陸軍司令部表示，尊重監察院，會就相關疏失盡速檢討改進。

仍在保固期限內

趙昌平表示，一架阿帕契要七點七億元台幣，但失事並非單一原因造成，由於還在保固期限內，擔心美方依據監院失事報告將責任完全歸屬我方，那就牽涉到後續賠償問題，所以監院的調查報告僅就行政部分糾正，真正失事報告還是靜候今天專業飛安機構的調查結論。
趙昌平也指出，直升機墜毀後，失事飛官第一時間站出來承認有人為疏失，也不應該，因為失事牽涉到美方保固與賠償的問題，因此當時軍方應該表明要靜候調查，以後應避免類似的事情再發生。蘋果日報2014/07/15

AH－64E攻擊直升機小檔案

●全長：17.7公尺
●機身高：3.87公尺
●發動機：二具T700-GE-701D
●武器：短程空對空刺針飛彈、地獄火反裝甲飛彈、30公厘機砲、2.75吋火箭
●乘員：2名
●最大起飛重量：10433公斤
●戰鬥半徑：480公里
●續航力：1900公里
●價格：7億7千多萬元
●製造廠：美國波音公司
資料來源：《蘋果》資料室

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140715/35958850/阿帕契墜民宅判定人為疏失